Uuden tyyppisten painevaluautojen osien prosessianalyysi

Mg-9Al-1Zn-0. 5Ce-autojen uusien painevalunäytteiden näytteet valettiin, ja mekaaniset ominaisuudet ja korroosionkestävyys testattiin ja analysoitiin. Tulokset osoittavat, että kaatolämpötilan noustessa ja ruiskutusnopeuden kiihtyessä näytteen vetolujuus ja myötölujuus ensin kasvavat ja pienenevät, korroosiopotentiaali liikkuu positiivisesti ja sitten vähitellen negatiivisesti ja venymisnopeus muuttuu hieman . Suorituskykyä ja korroosionkestävyyttä parannetaan ensin ja sitten vähennetään; verrattuna 620 ℃ kaatolämpötilaan, vetolujuus ja myötölujuus 650 ℃ kaatolämpötilassa kasvoivat 13.08%, 23.78%, vastaavasti, venymä murtumisen jälkeen Korroosiopotentiaali vähenee 1%ja korroosiopotentiaali muuttuu positiivisesti 43 mV ; verrattuna ruiskutusnopeuteen 1 m/s painevalun aikana, vetolujuus ja myötölujuus alle 3 m/s painevaluissa ovat lisääntyneet 11.20%. 16. 45%, murtuman jälkeinen venymä vähenee 0.8%ja korroosiopotentiaali liikkuu positiivisesti 31 mV. Mg-9Al-1Zn-0: n optimaaliset painevaluparametrit. 5Ce-autojen uudet paineosat ovat: 650 ℃ taontalämpötila, 3 m/s ruiskutusnopeus.

Esipuhe Nykypäivän nopeassa talouskehityksessä ihmisten elämä ja matkustaminen ovat yhä erottamattomampia autoista, ja autojen laatua, suorituskykyä, taloudellisuutta ja käyttöikää koskevat vaatimukset ovat korkeammat. Samaan aikaan uusien kehityskonseptien, kuten energiansäästön, päästöjen vähentämisen, kulutuksen vähentämisen ja kevyiden vaikutusten perusteella, automateriaalista tulee yhä kevyempiä, tehokkaampia ja ympäristöystävällisempiä. Kevyet metallit, kuten alumiini ja magnesiumseokset, ovat saaneet enemmän tutkimusta ja sovelluksia. On kuitenkin olemassa monenlaisia ​​auto-osia ja monimutkaisia ​​muotoja, kuten sylinterilohkoja, vaihteistoja, sylinterinkantoja, pyöriä jne., Jotka ovat enimmäkseen suuria ja monimutkaisia ​​ohutseinäisiä osia. Siksi tuotantoprosessi siirtyy vähitellen painevaluun. Teollisuus on vaikuttanut auton painevalettuihin osiin. Lisää huomiota ja soveltamista. Vaikka painevaluprosessi on parempi kuin tavallinen valutekniikka, pinta on sileämpi, seinä on ohuempi, tarkkuus, lujuus on suurempi, prosessi on yksinkertainen, tuotantotehokkuus on korkea ja raaka-aineet voidaan säästää suuresti , mutta painevaluprosessi soveltuu vain nestemäisen metallin käsittelyyn, ja sen kehitys riippuu tietyistä. painevalussa tarvittavien laitteiden ja muottien määrä on suurempi, joten se soveltuu massatuotantoon. Vaikka kotimaani painevaluteknologia on kypsymässä ja parantaa huomattavasti autonosien laatua ja suorituskykyä, mutta teollisuuden ja yhteiskunnan korkeiden vaatimusten perusteella, jotka liittyvät automaattisten painevalulaitteiden suorituskykyyn, on kehitettävä jatkuvasti innovoida die-casting-tekniikkaa uuden tyyppisen automaattisen die-castingin edistämiseksi. Osien ja komponenttien kehittäminen on ottanut askeleen eteenpäin.

1. Testata

Tutkimuskohde on Mg-9Al-1Zn-0.5Ce -autojen uudet paineosat. Mg-9Al-1Zn-0.5Ce-seoksen raaka-aineet ovat puhtaat magnesiumharkot, alumiiniharkot, sinkkiharkot, ceriumjauhe ja hieno mangaani, joiden puhtaus on yli 99%. jauhe.

Sulatus suoritetaan upokkaiden vastusuunissa. Kuumenna ensin upokas. Kun upokas on muuttunut tummanpunaiseksi, ripottele upokkaan pohjalle ja sen ympärille RJ-2-fluxia ja lisää magnesiumharkot, hieno mangaanijauhe, ceriumjauhe, alumiiniharkot ja sinkkiharkot erissä. Kun kaikki komponentit on sulatettu, kuona poistetaan ja jalostetaan. 10 minuutin seisomisen jälkeen seosneste kaadetaan 1250 kN: n vaakasuoran kylmäkammion painevalukoneen onteloon ja valutesti suoritetaan 1250 kN: n vaakasuoralla kylmäkammion painevalukoneella. Pidä muottivaluprosessin aikana muotin esilämmityslämpötila 250 ° C: ssa ja ruiskutuspaine 90 MPa muuttumattomana ja muuta kaatolämpötilaa ja ruiskutusnopeutta.

Kaikkia painevalettuja näytteitä ei lämpökäsitelty. Uusien auton paineosien väärennösten päämitat ovat: ulkohalkaisija 88 mm, korkeus 54 mm, paksuus 5 mm, sisähalkaisija 42 mm ja kokonaispituus 101 mm.

Uusien Mg-9Al-1Zn-0.5Ce-auton paineosien mekaaniset ominaisuudet testataan huoneenlämmössä. Laite käyttää Instron8032 elektronista vetolujuuden testauslaitetta, joka venytetään vakionopeudella 2 mm/min, ja lujuus, venymä murtuman ja murtuman jälkeen kirjataan. Morfologia havaittiin S-530-pyyhkäisyelektronimikroskoopilla. Korroosionkestävyys testataan huoneenlämmössä sähkökemiallisella korroosiomenetelmällä, testauslaite on PARSTAT-sähkökemiallinen kolmielektrodijärjestelmä, korroosioväliaine on NaCl-liuos, pitoisuus on 3.5%, polarisaatiokäyrätesti suoritetaan nopeudella 0.4 mV/ s ja yhdistettynä analyysiohjelmistoon Tafel-sovitus, kirjaa sähkökemialliset parametrit (korroosiopotentiaali) ja tarkkaile korroosion morfologiaa S-530-skannaavalla elektronimikroskoopilla.

2. Testitulokset ja keskustelu

2.1 Näytteiden mekaanisten ominaisuuksien testaus eri kaatolämpötiloissa

Mg-9Al-1Zn-0.5Ce -autojen uusien painevalunäytteiden mekaanisten ominaisuuksien testitulokset, jotka on valmistettu vakioruiskutusnopeudella 3 m/s eri kaatolämpötiloissa. Voidaan nähdä, että mitä alempi kaatolämpötila, sitä pienempi lujuus ja kaatolämpötilan nousu voivat tehokkaasti parantaa näytteen vetolujuutta ja myötölujuutta, ja murtuman jälkeinen venymä vähenee suhteellisen vähän. Vetolujuudet kaatolämpötiloissa 620, 635, 650, 675, 700 ℃ ovat 237, 253, 268, 257, 242 MPa, myötölujuus on 143, 165, 177, 169, 154 MPa ja murtuman jälkeinen venymä on vastaavasti 8.9%, 8.2%, 7.9%, 8.1%, 8.4%.

Voidaan nähdä, että näytteen vetolujuus ja myötölujuus ovat pienimmät kaatolämpötilassa 620 ° C ja murtuman jälkeinen venymä on suurin. Tällä hetkellä näytteen mekaaniset ominaisuudet ovat pahimmat; kun valulämpötila on 650 ° C, näytteen vetolujuus on Lujuus ja myötölujuus ovat suurimmat, joita lisätään 13.08% ja 23.78% vastaavasti verrattuna 620 ℃ painevaluun, ja venymä murtuman jälkeen on vain vähennetty 1%. Tällä hetkellä mekaaniset ominaisuudet ovat parhaat. Kun kaatolämpötila jatkaa nousuaan, näytteen lujuus heikkenee, venymä murtuman jälkeen vähenee ja mekaaniset ominaisuudet alkavat jälleen laskea.

2.2 Näytteiden mekaanisten ominaisuuksien testaus eri ruiskutusnopeuksilla

Mg-9Al-1Zn-0.5Ce -autojen uusien painevalunäytteiden mekaanisten ominaisuuksien testitulokset, jotka on valmistettu 650 ° C: n vakiolämpötilassa eri ruiskutusnopeuksilla: mitä hitaampi ruiskutusnopeus, sitä pienempi intensiteetti ja ruiskutusnopeus Kiihtyvyys voi tehokkaasti parantaa näytteen vetolujuutta ja myötölujuutta, ja murtuman jälkeinen venymä pienenee suhteellisen vähän. Vetolujuudet ruiskutusnopeudella 1, 2, 3, 4, 5 m/s ovat 241, 255, 268, 259 ja 244 MPa, vastaavasti myötölujuus on 152, 164, 177, 168, 153 MPa ja venymä murtuma Ne olivat 8.7%, 8.4%, 7.9%, 8.2%ja 8.5%. Voidaan nähdä, että näytteen vetolujuus ja myötölujuus ovat pienimmät injektionopeuden 1 m/s alla ja venymä murtuman jälkeen on suurin. Tällä hetkellä näytteen mekaaniset ominaisuudet ovat pahimmat; kun painevalun nopeus on 3 m/s, näytteen vetolujuus ja myötölujuus ovat suurimmat, joita nostetaan 11.20% ja 16.45% vastaavasti 1 m/s painevaluun verrattuna, ja murtuman jälkeinen venymä vähenee 0.8%. Tällä hetkellä mekaaniset ominaisuudet ovat parhaat. Kun ruiskutusnopeus kasvaa edelleen, näytteen lujuus pienenee, murtuman jälkeinen venymä pienenee ja mekaaniset ominaisuudet alkavat jälleen heiketä. 2.3 Näytteen vetomurtumien morfologia

Kuvia Mg-9Al-1Zn-0.5Ce -mallin uuden tyyppisten painevalunäytteiden vetomurtumista, kun painevalu suoritetaan 620 ja 650 ° C: ssa. Voidaan nähdä, että kun painevalu suoritetaan kahdessa kaatolämpötilassa, näytteiden vetomurtumat osoittavat tyypillisiä taipuisia murtumisominaisuuksia. Kun painevalu suoritetaan 620 ℃: ssa, näytteen repäisyreuna on suuri, kuopat ovat epäsäännöllisiä ja sen lujuus on heikko; kun painevalu suoritetaan 650 ° C: ssa, näytteen kuoppia vähennetään merkittävästi, muoto on pyöristetty, jakauma on säännöllisempi ja tasaisempi ja sitkeys paranee huomattavasti. , Mekaaniset ominaisuudet ovat parhaat. Kun syntetisoidaan uusien Mg-9Al-1Zn-0.5Ce-auton paineosien näytteiden lujuuden ja venymän testitulokset eri kaatolämpötiloissa, voimme tietää, että Mg-9Al-1Zn-0.5Ce -auton optimoinnista uusi -tyyppiset painevalun osat Näytteet Mekaaniset ominaisuudet huomioon ottaen kaatolämpötila 650 ℃ on edullinen.

2.4 Näytteiden korroosionkestävyys eri kaatolämpötiloissa

Kuviossa 9 esitetään Mg-1Al-0.5Zn-3Ce -autojen uusien painevalunäytteiden korroosionkestävyystestitulokset, jotka on valmistettu tasaisella ruiskutusnopeudella 6 m/s ja jotka on valmistettu eri kaatolämpötiloissa. kaatolämpötilasta voi saada näytteen korroosiopotentiaalin liikkumaan positiivisesti ja korroosionkestävyyttä voidaan parantaa. Kun kaatolämpötila nousee 620 ° C: sta 650 ° C: seen, näytteen korroosionkestävyys kasvaa ensin ja sitten laskee. Korroosiopotentiaalit kaatolämpötiloissa 620, 635, 650, 675 ja 700 ° C olivat -0.924, -0.913, -0.881, -0.893, -0.908V. Voidaan nähdä, että näytteen korroosiopotentiaali on negatiivisin kaatolämpötilassa 620 ℃ ja näytteen korroosionkestävyys on huonoin; kun kaatolämpötila 650 ℃ on painevalu, näytteen korroosiopotentiaali on positiivisin, mikä on positiivisempi kuin painevalun 620 ℃. 43 mV: n korroosionkestävyys on tällä hetkellä paras. Kun kaatolämpötila jatkaa nousuaan, näytteen korroosiopotentiaali alkaa liikkua negatiivisesti ja korroosionkestävyys alkaa laskea uudelleen.

2.5 Näytteiden korroosionkestävyys eri ruiskutusnopeuksilla

Mg-9Al-1Zn-0.5Ce -autojen uusien paineosien näytteiden korroosionkestävyystestitulokset on valmistettu 650 ° C: n vakiolämpötilassa ja eri ruiskutusnopeuksilla. On nähtävissä, että ruiskutusnopeuden kiihtyminen voi saada näytteen korroosiopotentiaalin liikkumaan positiivisesti ja korroosionkestävyyttä voidaan parantaa. Ruiskutusnopeuden kasvaessa 1 m/s 5 m/s näytteen korroosiopotentiaali liikkuu positiivisesti ja sitten vähitellen negatiivisesti. Korroosiopotentiaalit ruiskutusnopeuksilla 1, 2, 3, 4 ja 5 m/s ovat -0.912, -0.906, -0.881, -0.892, -0.904V. Voidaan nähdä, että painevaletun näytteen korroosiopotentiaali ruiskutusnopeudella 1 m/s on negatiivisin ja näytteen korroosionkestävyys tällä hetkellä huonoin; kun painevalu on ruiskutusnopeudella 3 m/s, näytteen korroosiopotentiaali on positiivisin ja paine suhteellisen korkea. Kun kuvausnopeus on 1 m/s, positiivinen siirto on 31 mV ja korroosionkestävyys on paras tällä hetkellä. Kun ruiskutusnopeus kasvaa edelleen, näytteen korroosiopotentiaali alkaa liikkua negatiivisesti ja korroosionkestävyys alkaa laskea uudelleen.

2.6 Näytteiden korroosiomorfologia erilaisissa painevaluprosesseissa

Korroosion morfologiakuvia Mg-9Al-1Zn-0.5Ce -autojen uusista painevalunäytteistä, kun painevalu suoritetaan 620 ja 650 ° C: ssa. Voidaan nähdä, että kun painevalua suoritetaan 620 ° C: ssa, näytteen korroosiokaivot on ryhmitelty tiiviisti ja kuoppien syvyys on syvä ja korroosioaste on vakava tällä hetkellä; kun painevalu suoritetaan 650 ℃: ssa, näytteen korroosioaste vähenee huomattavasti ja vain muutamia korroosiopisteitä ilmestyy. Mg-9Al-1Zn-0.5Ce -autojen uusien painevalunäytteiden korroosiaalipotentiaaliarvot eri kaatolämpötiloissa voidaan tunnistaa Mg-9Al-1Zn-0.5Ce -autojen uuden painevalun korroosionkestävyyden optimoinnista Osanäytteet Suorituskyky huomioon ottaen 650 ° C: n valulämpötila on edullinen.

Kun ruiskutusnopeus on 3 m/s, näytteen pinnan korroosiopisteet ovat pieniä ja vähän, ja korroosionkestävyys on paras tällä hetkellä; kun ruiskutusnopeus nostetaan 5 m/s: iin, näytteen korroosio pahenee ja näkyviin tulee suurempi muoto. Mg-9Al-1Zn-0.5Ce -autojen uusien paineosien näytteiden korroosiaalipotentiaalien testiarvojen mukaan voidaan tietää, että Mg-9Al-1Zn-0.5: n korroosionkestävyyden optimoimiseksi Ce-auton uudet painevalunäytteet, mieluiten 3 m/s ruiskutusnopeus.

3-päätelmä

Painevalunäytteet uusista Mg-9Al-1Zn-0.5Ce -autopuristusosista, joilla on erilaiset kaatolämpötilat ja ruiskutusnopeudet, sekä mekaanisten ominaisuuksien ja korroosionkestävyyden testaus ja analyysi. Yhteenveto on seuraava:

• (1) Kaatolämpötilan noustessa ja ruiskutusnopeuden kiihtyessä näytteen vetolujuus ja myötölujuus ensin kasvavat ja pienenevät. Korroosiopotentiaali liikkuu positiivisesti ja sitten vähitellen negatiivisesti. Venymisnopeus muuttuu hieman. Suorituskykyä ja korroosionkestävyyttä parannetaan ensin ja sitten vähennetään. Uusien Mg-9Al-1Zn-0.5Ce -autojen painevalettujen osien vetolujuus ja myötölujuus 650 ° C: n kaatolämpötilassa ja 3 m/s ruiskutusnopeudessa ovat suurimmat, murtuman jälkeinen venymä on pienin, korroosiopotentiaali on positiivisin ja mekaaniset ominaisuudet ovat hyvät. Paras korroosionkestävyys.
• (2) Verrattuna 620 ℃ kaatolämpötilaan vetolujuus ja myötölujuus 650 ° C: n kaatolämpötilassa kasvoivat 13.08% ja 23.78%, venymä murtuman jälkeen väheni 1% ja korroosiopotentiaali muuttui positiivisesti. 43mV; Verrattuna ruiskutusnopeuteen 1 m/s painevalun aikana, vetolujuus ja myötölujuus alle 3 m/s painevaluissa lisääntyvät vastaavasti 11.20%ja 16.45%, murtuman jälkeinen venymä vähenee 0.8%ja korroosio potentiaali siirtyy positiivisesti 了 31mV.
• (3) Mg-9Al-1Zn-0.5Ce -autojen uusien painevalunäytteiden mekaanisten ominaisuuksien ja korroosionkestävyyden optimoimiseksi Mg-9Al-1Zn-0.5Ce -autojen uuden painevalun paineprosessiparametrit Osanäytteet optimoidaan seuraavasti: 650 ℃ taontalämpötila, 3 m/s ruiskutusnopeus.

Säilytä tämän artikkelin lähde ja osoite uudelleenpainamista varten:Uuden tyyppisten painevaluautojen osien prosessianalyysi

Minghe Die Casting Company ovat omistautuneet valmistukseen ja tarjoavat laadukkaita ja korkean suorituskyvyn valukomponentteja (metalliset painevalukappaleet sisältävät pääasiassa Ohutseinäinen valukappale,Kuuma kamari die casting,Kylmäkammion die casting), Pyöreä palvelu (painevalupalvelu,CNC-työstö,Muotin valmistus, Pintakäsittely) .Jokainen räätälöity alumiinipainevalu, magnesium- tai Zamak / sinkkipainevalu ja muut valutarvikkeet ovat tervetulleita ottamaan yhteyttä meihin.

Kaikki prosessit suoritetaan ISO9001: n ja TS 16949: n valvonnassa satojen kehittyneiden painevalukoneiden, 5-akselisten koneiden ja muiden laitteiden kautta, aina blastereista Ultra Sonic -pesukoneisiin. kokeneiden insinöörien, käyttäjien ja tarkastajien tiimi asiakkaan suunnittelun toteuttamiseksi.

Painevalujen sopimusvalmistaja. Toiminnot sisältävät kylmäkammion alumiinipainevalukappaleet, joiden paino on 0.15 paunaa. 6 lbs., nopea vaihto ja koneistus. Lisäarvopalveluihin kuuluvat kiillotus, tärinä, purseiden poisto, puhallus, maalaus, pinnoitus, päällystys, kokoonpano ja työkalut. Materiaalit, joiden kanssa on työskennelty, sisältävät seoksia, kuten 360, 380, 383 ja 413.

Sinkkipainevalusuunnitteluapu / samanaikaiset suunnittelupalvelut. Mukautettujen sinkkipainevalujen valmistaja. Pienikokoisia valuja, korkeapainevalukappaleita, moniliukuisia muottivaluja, tavanomaisia ​​muottivaluja, yksikkömuotteja ja itsenäisiä muottivaluja ja ontelosuljettuja valukappaleita voidaan valmistaa. Valukappaleita voidaan valmistaa pituudeltaan ja leveydeltään jopa 24 tuumaa +/- 0.0005 tuuman toleranssilla.  

ISO 9001: 2015 -sertifioitu painevaletun magnesiumin valmistaja, ominaisuuksia ovat korkeapaineinen magneettivalumuotoinen valu jopa 200 tonnin kuumakammioon ja 3000 tonnin kylmäkammioon, työkalujen suunnittelu, kiillotus, muovaus, työstö, jauhe- ja nestemaalaus, täydellinen laadunvalvonta CMM-ominaisuuksilla , kokoonpano, pakkaus ja toimitus.

ITAF16949-sertifioitu. Lisävalupalvelu sisältää investointien valu,hiekkavalu,Painovoima valu, Lost vaahto valu,Keskipakovalu,Tyhjö valu,Pysyvä muottien valuKykyihin kuuluvat EDI, tekninen apu, vankka mallinnus ja toissijainen käsittely.

Casting Industries Osatapaustutkimukset: Autot, polkupyörät, lentokoneet, soittimet, vesijetit, optiset laitteet, anturit, mallit, elektroniset laitteet, kotelot, kellot, koneet, moottorit, huonekalut, korut, jigit, tietoliikenne, valaistus, lääkinnälliset laitteet, valokuvauslaitteet, Robotit, veistokset, äänilaitteet, urheiluvälineet, työkalut, lelut ja paljon muuta. 

Mitä voimme auttaa sinua tekemään seuraavaksi?

∇ Siirry kotisivulle Die Casting Kiina

By Minghe-painevaluvalmistaja | Luokat: Hyödyllisiä artikkeleita |Materiaali Tunnisteet: Alumiinin valu, Sinkkivalu, Magnesiumvalu, Titaanivalu, Ruostumattoman teräksen valu, Messinkivalu,Pronssivalu,Suoratoista video,Yrityksen historia,Alumiinivalu | Kommentit pois päältä