Erikoistunut painevalupalveluun ja osiin, joissa on ammattimainen suunnittelu ja kehitys

102, No.41, Changde Road, Xiaojiejiao, Humen Town, Dongguan, Kiina | +86 769 8151 9985 | sales@hmminghe.com

Laakerin korroosion syyt

Julkaisuaika: Kirjoittaja: Sivuston muokkausohjelma Käynti: 12122

Laakerin korroosion syyt

Korroosion ulkoiset ilmenemismuodot

  1. Hiutale brodeerattu keltainen: Sille on ominaista suuri alue, matala syvyys ja helppo löytää. Suurin syy tällaiseen ruosteeseen on kosteus, pöly ja SO2, H2S, CO2 ja muut kaasut ilmakehässä. Kuumalla ja kostealla kesällä, erityisesti paikoissa, joissa on suuri ilmavirta, tällainen laakeri on helppo valmistaa laakeripinon reunoille. Ruoste.
  2. Hunajakennon kuoppa: sille on ominaista suuret paakut, näkyvä pinta, löysä keltainen väri, keltainen ruoste pinnalla, helppo pyyhkiä pois, mutta sen alla on hunajakennoisia mustia ruostekaivoja. Suurin syy tällaiseen korroosioon on se, että jäännössuolaa ei puhdisteta tai osissa on vesipisaroita.
  3. Sormenjälkien ruoste: Kun pidät laakereita ja osia paljain käsin, ruoste johtuu pinnalla olevasta hikistä. Käsihikoissa on maitohappoa, natriumkloridia, kosteutta jne., Varsinkin kesällä, ja ruoste on sormenjälkien ruosteen muotoinen.
  4. Keltainen tiiviste ruoste: Sille on ominaista matala syvyys ja se voidaan pyyhkiä helposti hiomapaperilla. Hieronnan jälkeen ei ole ruosteen kuoppia. Tällainen keltainen tiivisterengas on altis pinoamisholkin päätypinnalle. Päätyönesteen päällekkäisyys on huono, ja holkin päällekkäin oleva pinta on syöpynyt epätasaisen inflaation aiheuttamasta pitoisuuserosta.
  5. Musta tiiviste ruoste: Se voidaan pyyhkiä pois aluksi, mutta ruosteen kuoppia tulee ajan mittaan. Tällainen ruoste johtuu huonosta neutraloinnista sen jälkeen, kun happo on kirjoitettu tai happoliuos on värjätty tuotteeseen, tai koska pakkauspaperilla on huono ruosteenkestävyys, tämä musta ruoste muodostuu kosketukseen pakkauslaatikon kanssa sen jälkeen, kun se on kostea.
  6. Mustat pisteet: On olemassa monia mustia pisteitä, joille on ominaista pieni alue ja suuri syvyys. Niitä ei ole helppo havaita auringonvalossa ja ne näkyvät selvästi valossa tai suurennuslasissa. On musta täplä, joka on vain yhtä suuri kuin pieni neulan kärki, ja ulompi väri on vaalea, ja keskellä on pyöreä musta aukko. Tällaista ruostetta ei voi pyyhkiä pois yleisellä sideharsolla. Musta piste johtuu siitä, että kappaleen pinta on tahrattu hiomalaikalla eikä sitä voida puhdistaa, etenkin kumiset hiomalaikat ja hartsihiomalaikat tuottavat mustia pisteitä nopeammin. Kun osissa on jäännösmagneettisuutta tai hiomalaikan lastujen sähköstaattinen adsorptio, mustia pisteitä syntyy nopeammin. Lisäksi pöly ja epäpuhtaudet tarttuvat metallipintaan ja aiheuttavat sähkökemiallista korroosiota, jolloin muodostuu epäsäännöllisiä mustia ruostepisteitä.
  7. Kuoppia, naarmuja, hankauksia ja tyhjiä jälkiä aiheuttama korroosio: Laakeripinnalla tavallisesti havaittujen kolmen naarmun (kolhuja, naarmuja ja hankaumia) aiheuttamat viat on erotettava ruosteesta. Mutta vaurioitunut osa on erityisen helppo aiheuttaa ruostetta, koska kolmessa haavassa ja alkionjäljessä on haavoja, oksidikalvo tuhoutuu ja potentiaali on negatiivisempi tulla anodiksi (julkinen tili: pumpun taloudenhoitaja), kelaamattomasta tulee katodi ja kolme haavaa on helppo vaurioittaa. Saastuminen nopeuttaa sähkökemiallista korroosiota, joten haavat muuttuvat usein mustiksi. Esimerkiksi kun työskentelet pintahiomakiekon pinnalta, on helppo aiheuttaa hiomalaikan lastulevyn vaurioita ja aiheuttaa pieniä pisteitä pinnalle, joista tulee ajan mittaan pieniä mustia täpliä. Kun hiomarenkaassa käytetään kahdeksankulmaista rengaskorttia, alkion jälkiä on helppo tehdä. Silloin se pyyhitään pois liinalla. Jos sitä ei pyyhitä pitkään aikaan, syntyy mustia alkionjälkiä. Automaattinen keskitön hiomakone Kun muotti ei ole sopiva, holkin päätypinta hiotaan, jolloin syntyy monia pieniä täpliä, jotka muuttuvat mustiksi pitkän ajan kuluttua.

Laakerin korroosion yksityiskohtaiset syyt

  1. Jotkut yritykset eivät noudattaneet laakereiden valmistusprosessissa tarkasti puhdistus- ja ruosteenestolainsäädäntöä ja öljytiivisteiden ruosteenestopakkausvaatimuksia käsittelyprosessissa oleville laakereille ja valmiille laakerituotteille kokoonpanon jälkeen. Jos holkin kiertoaika on liian pitkä kiertoprosessin aikana, ulomman renkaan ulompi ympyrä on kosketuksissa syövyttävän nesteen tai kaasun kanssa.
  2. Joidenkin yritysten tuotannossa käyttämien ruosteenestopohjaisten voiteluöljyjen, kerosiinin ja muiden tuotteiden laatu ei voi täyttää prosessiteknisten määräysten vaatimuksia.
  3. Joillakin yrityksillä on huonot ympäristöolosuhteet, paljon haitallisia aineita ilmassa ja liian pieni liikevaihto, mikä vaikeuttaa tehokkaan ruosteenestokäsittelyn suorittamista. Yhdessä kuuman sään kanssa esiintyy myös ilmiöitä, kuten tuotantotyöntekijöiden antamia ruosteenestolainsäädännön rikkomuksia.
  4. Joidenkin yritysten laakeroidut pakkausmateriaalit, kuten ruosteenkestävä paperi, nailonpaperi (pussit) ja muoviputket, eivät täytä vierintälaakereiden tiivisteiden ruosteenestopakkausten vaatimuksia, mikä on myös yksi ruostetta aiheuttavista tekijöistä.
  5. Joidenkin yritysten laakerirenkaiden kääntymisvara ja hiontavara ovat liian pieniä. Yksi syy on se, että ulkopinnan ympyrän oksidiasteikkoa ja hiilenpoistokerrosta ei voida poistaa kokonaan.

Tärkeimmät ilmakehän korroosioon vaikuttavat tekijät

1. Ilman suhteellinen kosteus

Absoluuttinen kosteus: vesihöyryn paino ilman tilavuusyksikköä kohti (g/m3)

Suhteellinen kosteus: Ilman vesihöyrypitoisuuden suhde ilman kylläiseen vesihöyrypitoisuuteen samassa lämpötilassa prosentteina ilmaistuna.

Suhteellinen kosteus määrittää, muodostuuko metallikalvoon vesikalvo, sekä vesikalvon paksuus ja retentioaika. Mitä suurempi suhteellinen kosteus ja mitä korkeampi ilmankosteus, sitä nopeampi on metallin korroosio.

Teräksen suhteellinen kosteus on 65%. Kriittisen kosteuden alapuolella metallikorroosio on hyvin hidasta. Kun kosteus ylittää kriittisen kosteuden, metallikorroosionopeus nousee yhtäkkiä.

2. lämpötila

Yleensä kemiallisen reaktion nopeus kasvaa, kun lämpötila nousee. Metallin vuorovaikutus kostean ilman hapen ja kosteuden kanssa saavuttaa kriittisen lämpötilan, ja lämpötilan muutokset aiheuttavat tiivistymistä metallipinnalle aiheuttaen korroosiota. Kun suhteellinen kosteus on pienempi kuin metallin kriittinen kosteus, lämpötilan vaikutus ilmakehän korroosioon on pieni; kun suhteellinen kosteus saavuttaa metallin kriittisen kosteuden, lämpötilan vaikutus on hyvin ilmeinen, lämpötila nousee ja reaktionopeus kasvaa.

3. hapen vaikutus

Seuraavaa reaktiokaavaa käytetään yleensä ruosteen ilmaisemiseen:

ruosteen hapettumisreaktio-a

Se näkyy reaktiokaavasta: Ilman happea metallien korroosiota ilmakehässä ei tapahdu. Joissakin erityistapauksissa hapen pitoisuus metallipinnalla on erilainen, mikä tuottaa erityyppisen differentiaalikaasuakun. Esimerkiksi: päällekkäisellä pinnalla, toisin sanoen, kun metallipinta on läheisessä kosketuksessa toisen pinnan kanssa, kosketuspinnan reuna ei ruostu, mutta reunasta tulee pilvimaisia ​​varjoja tai ruostetta. Teräksen korroosiotuotteet ovat usein harmaita tai mustia (rautaoksidi).

4.Pilaavien aineiden vaikutus ilmakehään

Hapen ja vesihöyryn lisäksi ilmakehä sisältää myös erilaisia ​​epäpuhtauksia. Kuten hiilidioksidi, typpioksidit, hiilidioksidi ja muut kaasut ja kiinteä pöly. Nämä epäpuhtaudet tiivistyvät metallipinnalle yhdessä ilmassa olevan vesisumun kanssa ja liukenevat veteen seuraavien tulosten aikaansaamiseksi: erilaiset ei-metallioksidit liukenevat veteen ja muuttuvat hapoiksi, mikä tuhoaa metallipinnan passivointikalvon; erilaiset elektrolyytit lisäävät vesikalvoa Johtavuus; vähentää metallin kriittistä suhteellista kosteutta. (Esimerkiksi kun ilmakehä sisältää 0.01% SO2, kriittinen kosteus voidaan alentaa 70%: sta 50%: iin. Kosteassa ilmakehässä yksi SO2 -molekyyli voi muuttaa kymmeniä rautaatomeja oksideiksi).

Yleisiä menetelmiä laakerin korroosion estämiseksi

  1. Laakeri pidetään puhtaana ja eristettynä ilmasta
  2. Oikea korroosionkestävien materiaalien valinta
  3. Pintakäsittely

Säilytä tämän artikkelin lähde ja osoite uudelleenpainamista varten:Laakerin korroosion syyt


Minghe Die Casting Company ovat omistautuneet valmistukseen ja tarjoavat laadukkaita ja korkean suorituskyvyn valukomponentteja (metalliset painevalukappaleet sisältävät pääasiassa Ohutseinäinen valukappale,Kuuma kamari die casting,Kylmäkammion die casting), Pyöreä palvelu (painevalupalvelu,CNC-työstö,Muotin valmistus, Pintakäsittely) .Jokainen räätälöity alumiinipainevalu, magnesium- tai Zamak / sinkkipainevalu ja muut valutarvikkeet ovat tervetulleita ottamaan yhteyttä meihin.

ISO90012015 JA ITAF 16949 VALUYHTIÖN KAUPPA

Kaikki prosessit suoritetaan ISO9001: n ja TS 16949: n valvonnassa satojen kehittyneiden painevalukoneiden, 5-akselisten koneiden ja muiden laitteiden kautta, aina blastereista Ultra Sonic -pesukoneisiin. kokeneiden insinöörien, käyttäjien ja tarkastajien tiimi asiakkaan suunnittelun toteuttamiseksi.

VOIMAKAS ALUMIININ DIE-VALU ISO90012015: N KANSSA

Painevalujen sopimusvalmistaja. Toiminnot sisältävät kylmäkammion alumiinipainevalukappaleet, joiden paino on 0.15 paunaa. 6 lbs., nopea vaihto ja koneistus. Lisäarvopalveluihin kuuluvat kiillotus, tärinä, purseiden poisto, puhallus, maalaus, pinnoitus, päällystys, kokoonpano ja työkalut. Materiaalit, joiden kanssa on työskennelty, sisältävät seoksia, kuten 360, 380, 383 ja 413.

TÄYDELLISET SINKIN DIE-VALUOSAT KIINASSA

Sinkkipainevalusuunnitteluapu / samanaikaiset suunnittelupalvelut. Mukautettujen sinkkipainevalujen valmistaja. Pienikokoisia valuja, korkeapainevalukappaleita, moniliukuisia muottivaluja, tavanomaisia ​​muottivaluja, yksikkömuotteja ja itsenäisiä muottivaluja ja ontelosuljettuja valukappaleita voidaan valmistaa. Valukappaleita voidaan valmistaa pituudeltaan ja leveydeltään jopa 24 tuumaa +/- 0.0005 tuuman toleranssilla.  

ISO 9001 2015 -sertifioitu painevaletun magnesiumin ja muottien valmistus

ISO 9001: 2015 -sertifioitu painevaletun magnesiumin valmistaja, ominaisuuksia ovat korkeapaineinen magneettivalumuotoinen valu jopa 200 tonnin kuumakammioon ja 3000 tonnin kylmäkammioon, työkalujen suunnittelu, kiillotus, muovaus, työstö, jauhe- ja nestemaalaus, täydellinen laadunvalvonta CMM-ominaisuuksilla , kokoonpano, pakkaus ja toimitus.

Minghe Casting -lisävalupalvelu -sijoitusvalu jne

ITAF16949-sertifioitu. Lisävalupalvelu sisältää investointien valu,hiekkavalu,Painovoima valu, Lost vaahto valu,Keskipakovalu,Tyhjö valu,Pysyvä muottien valuKykyihin kuuluvat EDI, tekninen apu, vankka mallinnus ja toissijainen käsittely.

Casting Parts Application -tutkimukset

Casting Industries Osatapaustutkimukset: Autot, polkupyörät, lentokoneet, soittimet, vesijetit, optiset laitteet, anturit, mallit, elektroniset laitteet, kotelot, kellot, koneet, moottorit, huonekalut, korut, jigit, tietoliikenne, valaistus, lääkinnälliset laitteet, valokuvauslaitteet, Robotit, veistokset, äänilaitteet, urheiluvälineet, työkalut, lelut ja paljon muuta. 


Mitä voimme auttaa sinua tekemään seuraavaksi?

∇ Siirry kotisivulle Die Casting Kiina

Valuosat- Selvitä, mitä olemme tehneet.

→ Ralated-vinkkejä Die Casting palvelut


By Minghe-painevaluvalmistaja | Luokat: Hyödyllisiä artikkeleita |Materiaali Tunnisteet: , , , , , ,Pronssivalu,Suoratoista video,Yrityksen historia,Alumiinivalu | Kommentit pois päältä

MingHe Casting -etu

  • Kattava Casting-suunnitteluohjelmisto ja ammattitaitoinen insinööri mahdollistavat näytteen tekemisen 15-25 päivän kuluessa
  • Täydellinen tarkastuslaitteiden ja laadunvalvonnan sarja tekee erinomaisista painevalu-tuotteista
  • Hieno toimitusprosessi ja hyvä toimittajan takuu, voimme aina toimittaa Die Casting -tavarat ajoissa
  • Lataa CAD-tiedostosi prototyypeistä loppuosiin, nopea ja ammattimainen tarjous 1-24 tunnissa
  • Laaja valikoima valmiuksia prototyyppien tai massiivisen valmistuksen loppukäyttöisten painevalukappaleiden suunnitteluun
  • Edistykselliset painevalutekniikat (180-3000T-kone, CNC-työstö, CMM) käsittelevät erilaisia ​​metalli- ja muovimateriaaleja

HelpFul-artikkelit

Painevalu-työkalujen halkeamisen syyt

Varhainen halkeilu johtuu yleensä aihion takomisen korkeasta alkulämpötilasta (tiedä yleisesti

Yleiset vikatyypit ja syyt die -valu -työkaluille

Muotti on valettu käytön aikana, ja usein esiintyy vikoja ja vaurioita, ja käyttö on erittäin vakavaa

Laakerin korroosion syyt

Suurin syy tällaiseen ruosteeseen on kosteus, pöly ja SO2, H2S, CO2 ja muut kaasut

Kuumien ja kylmien halkeamien syyt renkaita valittaessa

Autojen pyörien korkeiden laatuvaatimusten vuoksi sen rakenne soveltuu matalapaineisille

Tarkkojen valujen muodostamien ryppyjen syyt tuottivat pinnan kadonneen vaahdon avulla

Käyttämällä menetettyä vaahtoa tarkan valun tuottamiseksi rautavalujen hiilipitoisuus on lähellä satura

Die Die räjähtää syitä leimaamalla Die Steel käyttöä

Eri leimausprosessien ja erilaisten työolojen vuoksi kuolemaan on monia syitä

Laakerin melun syyt

Säilytettäessä suuria vierintälaakereita ne voidaan sijoittaa vain tasaisiksi, sisä- ja oveen sivut

Sinkittyjen levyjen halkeamien syyt ja hallinta

Sinkityslinjan tuotantoprosessi on: jäähdytetty kela → rasvanpoisto → jatkuva hehkutus

Harmaiden valurautaisten sylinterilohkojen yleisten vikojen syyt

Vesilasin syntymisellä on yli 300 vuoden historia, mutta sideaineena valu- ja c

Syyt virtausmerkkeihin valukappaleissa ja niiden poistomenetelmät

Painevaluteollisuudessa kaikki tietävät, että paineosien pinnan viat ovat vakavia

Valumuottien vaurioiden syyt

Syynä vaurioituneisiin painevalumuotteihin: In die casting production, the most common for