14 Yleisiä vääriä tapoja rakennuskoneiden huollossa

Rakennuskoneiden osalta viallisten rakennuskoneiden parempi korjaaminen on tärkeä asia. Huolto on tehokas tapa palauttaa rakennuskoneiden tekninen suorituskyky, poistaa viat ja poistaa piilotetut ongelmat sekä pidentää koneiden käyttöikää.

Tällä hetkellä kotimainen autojen huoltoteollisuus on huomattavan laaja, kun taas rakennuskoneiden huoltoteollisuus aloitti suhteellisen myöhään, ja kunnossapidossa on edelleen monia teknisiä ongelmia. Näiden ongelmien olemassaolo johtaa huonoon mekaaniseen huoltoon ja heikkoon laitteiden luotettavuuteen, aiheuttaen kuluttajille tappioita ja jopa suuria rakennuskoneiden onnettomuuksia.

1. Analysoi virheet vahingossa ja pura sokeasti

Jotkut huoltohenkilöstöt eivät tiedä rakennuskoneiden rakenteesta ja periaatteesta, eivät analysoi vian syytä huolellisesti eivätkä voi määrittää tarkasti vian sijaintia. He purkavat sokeasti koneet ajatuksella "suunnilleen". Tämän seurauksena alkuperäistä vikaa ei ole poistettu, vaan myös huonojen huolto- ja käsityötaitojen vuoksi on ilmennyt uusia ongelmia.

Kun kone epäonnistuu, se on tunnistettava testauslaitteilla. Jos testauslaitteita ei ole, ne voidaan määrittää perinteisillä vianmääritysmenetelmillä ja -menetelmillä, kuten "kysy, katso, tarkista ja testaa", yhdistettynä rakennuskoneiden rakenteeseen ja toimintaperiaatteeseen todennäköisimmän sijainnin määrittämiseksi missä vika tapahtui.
    
Rakennuskoneiden vikojen määrittämisessä käytetään yleensä "poistomenetelmää" ja "vertailumenetelmää", ja ne etenevät järjestyksessä yksinkertaisesta monimutkaiseen, ensin ulkonäköön, sitten sisäiseen, ensimmäiseen kokoonpanoon ja sitten osiin. Älä "riippumattomasta purkamisesta ja purkamisesta ja purkamisesta riippumatta". ".

2. Vaihda osat sokeasti, sokeasti "vaihda osat ja korjaa"

Rakennuskoneiden vikojen arvioiminen ja poistaminen on suhteellisen vaikeaa. Jotkut huoltohenkilöstöt ovat aina ottaneet käyttöön vaihtotestimenetelmän. Riippumatta suurista ja pienistä osista, niin kauan kuin he ajattelevat, että osat, jotka voivat aiheuttaa vian, ne korvataan yksi kerrallaan. Seurauksena on, että vikaa ei poisteta, vaan myös osat, joita ei pitäisi vaihtaa, vaihdetaan halutessaan, mikä lisää kuluttajien menoja.

Huollon aikana vian syy ja sijainti on analysoitava huolellisesti ja arvioitava vikailmiön perusteella. Korjattavia osia olisi korjattava korjaavien osien teknisen suorituskyvyn palauttamiseksi, ja osien sokea vaihtamista tulisi välttää.

3. Älä tarkista uusien osien laatua, vikoja esiintyy asennuksen jälkeen

Jotkut huoltohenkilöstöt eivät suorita uusien osien teknisiä tarkastuksia ennen osien vaihtamista ja asentavat ne suoraan rakennuskoneisiin niiden ottamisen jälkeen. Tämä lähestymistapa ei ole tieteellinen. Tällä hetkellä markkinoilla myytävien osien laatu on epätasainen. Jotkut väärennettyjä ja huonompia osia sekoitetaan. Joidenkin osien suorituskyky on muuttunut pitkän säilytysajan vuoksi. Jos niitä ei testata, ne aiheuttavat usein vikoja kokoonpanon jälkeen.
     
Muista suorittaa tarvittavat tarkastukset ja testit ennen uusien lisävarusteiden vaihtamista, mukaan lukien ulkonäkö- ja suorituskykytestit, varmistaaksesi, että uusissa lisävarusteissa ei ole toimintahäiriöitä, ja vältä niiden aiheuttamat tarpeettomat ongelmat.

4. Älä kiinnitä huomiota lisävarusteen malliin, sen korvaavaan tai väärään käyttöön

Rakennuskoneiden korjauksessa lisävarusteiden vaihtaminen tai väärinkäyttö on edelleen yleistä. Joidenkin lisävarusteiden korvaaminen hätätilanteessa on mahdollista, mutta pitkäaikainen käyttö on haitallista ja hyödytöntä, mikä vaikuttaa koneen turvallisuuteen ja tekniseen suorituskykyyn.

Jotkut huoltohenkilöstöt ymmärtävät vähän mekaanista rakennetta ja periaatteita, ja monet osat ja lisävarusteet eivät vastaa malleja, mutta he ajattelevat, että niin kauan kuin ne voidaan asentaa, he eivät harkitse, voidaanko koneen teknistä suorituskykyä vaikuttaa. Kun korjaat rakennuskoneita, sinun tulee yrittää käyttää alkuperäisiä lisävarusteita, eikä muita lisävarustemalleja voi korvata, puhumattakaan väärästä käytöstä.

5. Älä kiinnitä huomiota ruuvien valintaan

Rakennuskoneiden huollossa pulttien mielivaltainen käyttö on edelleen näkyvämpi. Ruuvien suorituskyky ja laatu eivät täytä teknisiä vaatimuksia, mikä aiheuttaa usein mekaanisia vikoja huollon jälkeen. Rakennuskoneissa käytettävät erikoisruuvit, kuten vetoakselin pultit, sylinterinkannen pultit, kiertokangen pultit, vauhtipyörän pultit, polttoainesuuttimen kiinnityspultit jne., On valmistettu erikoismateriaaleista erikoiskäsittelyn avulla, joilla on korkea lujuus ja vahva leikkausvastus. Varmista luotettava liitäntä ja kiinnitys.
    
Todellisissa huoltotoimissa, kun jotkut huoltohenkilöstöt huomaavat, että nämä pultit ovat vaurioituneet tai puuttuvat, he eivät löydä vakiopultteja hetkeksi, jotkut ottavat satunnaisesti muut pultit korvaamaan ne ja jotkut käsittelevät ne itse. Nämä pultit johtuvat huonosta materiaalista tai epäpätevästä käsittelytekniikasta. Rakennuskoneiden myöhempi käyttö jättää piilotettuja ongelmia. Kun korjaat rakennuskoneita, kun pultit ovat vaurioituneet tai kadonneet, vaihda vaatimukset täyttävät pultit ajoissa äläkä käytä ruuveja erotuksetta.

6. väärä pultin kiristysmenetelmä

Suurimmalla osalla rakennuskoneiden eri osien kiinnitys- tai liitäntäpultteja on kiristysmomentti, kuten polttoainesuuttimen kiinnityspultit, sylinterinkannen pultit, kiertokangen pultit, vauhtipyörän pultit jne. Joissakin on kiristysmomentti, toisissa kiristyskulma ja määrätä kiristämisestä. Tilaus.
        
Jotkut huoltohenkilöstö ajattelevat, että se, kuka voi kiristää pultit, on merkityksetön. Ne eivät kiristä määritetyn vääntömomentin ja -järjestyksen mukaisesti (jotkut eivät ymmärrä kiristysmomenttia ja -järjestystä koskevia vaatimuksia), eivät käytä vääntömomenttiavaimia (kg) tai jälkipolttimia halutessaan. Kiristä tunteella, mikä aiheuttaa suuren kiristyseron vääntömomentti.
     
Jos vääntömomentti on riittämätön, pultit löystyvät, mikä vahingoittaa sylinterin vuorausta, löysiä laakeriholkkeja, öljyvuotoja ja ilmavuotoja; liiallinen vääntömomentti voi aiheuttaa ruuvien venymistä ja vääntymistä tai jopa rikkoutua ja joskus vaurioittaa kierrereikiä, mikä vaikuttaa korjauksen laatuun. Kun korjaat rakennuskoneita, pultit on kiristettävä määrätyn vääntömomentin ja järjestyksen mukaisesti, jotta vältetään mekaaniset viat, jotka aiheutuvat liiallisesta, pienestä tai virheellisestä pultin kiristysmomentista.

7. Älä kiinnitä huomiota osien kiinnitysvälyksen havaitsemiseen

Dieselmoottorin männän ja sylinterin vuorauksen välys, kolmoisvälys, männänrenkaan välys, venttiilivälys, männän välys, jarrukengän välys, ajo- ja käyttövaihteen välivälys, laakerin aksiaalinen ja säteittäinen välys, venttiilin varsi Kaikentyyppisissä malleissa on tiukat vaatimukset venttiilin ohjaimen ja venttiilin ohjaimen väliselle etäisyydelle. Mittaukset on tehtävä huollon aikana, ja osat, jotka eivät täytä välysvaatimuksia, on säädettävä tai vaihdettava.
     
Todellisissa huoltotöissä esiintyy monia ilmiöitä, joiden mukaan osat asennetaan sokeasti ilman sovitusvälyksen mittaamista, mikä johtaa laakereiden aikaiseen kulumiseen tai ablaatioon, dieselmoottoriöljyn palamiseen, käynnistys- tai syttymisvaikeuksiin, männänrenkaiden rikkoutumiseen, mekaanisiin iskuihin, öljyvuotoihin, ja ilmavuodot Ja muut viat, joskus jopa osien virheellisen välyksen vuoksi, mikä johtaa vakaviin mekaanisiin vaurioihin.

8. Pariton, tasainen osien tai osien täydellinen vaihto

Rakennuskoneissa on monia kytkimen osia, kuten mäntäpari, jakeluventtiilipari ja dieselmoottorin polttoainejärjestelmän ruiskun neulaventtiilipari; käyttö- ja käyttövaihteet vetoakselin päävähennyslaitteessa; hydraulisen säätöventtiilin venttiili Lohko ja venttiilin varsi; venttiilin ydin ja venttiiliholkki täydessä hydraulisessa ohjausvaihteessa. Nämä liitososat käsitellään ja jauhetaan pareittain tehtaalla valmistettuna. Koordinointi on erittäin tarkkaa, ja niitä käytetään aina pareittain koko käyttöiän ajan. , Ei saa olla vaihdettavissa.
     
Joitakin vuorovaikutuksessa olevia komponentteja, kuten männän ja sylinterin vuoraus, laakeriholkki ja tapit, venttiili ja venttiilin istukka, kiertokangen pään kansi ja akseli jne., Käytetään jonkin aikaa sisäänajon jälkeen, ja ne ovat suhteellisen sopivia. Niihin kannattaa kiinnittää huomiota myös huollon aikana. Kokoa pareittain, älä tee vartaita.
      
Dieselmoottorin kiertokanget, männät, tuuletinhihnat, korkeapaineiset öljyputket, kaivinkoneen pyörivien nivelten öljytiivisteet, puskutraktorin pääkytkimen kumikangasliitokset jne., Nämä koneet käyttävät useita lisävarusteita samanaikaisesti. Jos ne ovat vaurioituneet, ne on vaihdettava sarjana, muuten lisävarusteiden laatu vaihtelee suuresti. , Uusien ja vanhojen eri tasot, eri pituudet ja koot aiheuttavat dieselmoottorin epävakaan toiminnan, öljyvuodot hydraulijärjestelmässä, vakavan kuormituksen keskittymisen ja helpot varhaiset vauriot vaihdetuille osille.
       
Varsinaisissa huoltotöissä ei ole harvinaista, että jotkut ihmiset korvaavat edellä mainitut osat parittomina tai kokonaisina kulujen vähentämiseksi, ja jotkut ihmiset eivät ymmärrä teknisiä vaatimuksia. Tämä heikentää rakennuskoneiden huoltolaatua, lyhentää osien käyttöikää ja lisää vikojen esiintymistä. Mahdollisuuksien tulisi herättää riittävästi huomiota.

9. Osat käännetään asennuksen aikana

Rakennuskoneita korjaettaessa joillakin osilla on tiukat suuntausvaatimukset. Vain oikein asennetut osat voivat toimia oikein. Joidenkin osien ulkoiset ominaisuudet eivät ole ilmeisiä, ja ne voidaan asentaa positiivisesti ja negatiivisesti. Todellisessa työssä asennus on usein päinvastaista, mikä johtaa osien vaurioitumiseen, koneen toimintahäiriöön ja rakennuskoneiden vaurioitumiseen. Osia koottaessa huoltohenkilöstön on hallittava osien rakenne- ja asennussuuntavaatimukset eivätkä saa asentaa niitä sokeasti.

10. Epäsäännölliset ylläpitomenetelmät, "oireiden hoito, mutta ei perimmäinen syy"

Jotkut huoltohenkilöstöt eivät käytä oikeita kunnossapitomenetelmiä, kun he huoltavat rakennuskoneita, koska he uskovat, että hätätoimenpiteet ovat kaikkivoimaisia ​​ja että "huolto" korvataan "hätätilanteella" ja että "oireiden hoitaminen, mutta ei perimmäinen syy" on monia ilmiöitä. Esimerkiksi usein esiintyvä "korjaus hitsaamalla" on esimerkki. Jotkut osat voidaan korjata, mutta jotkut huoltohenkilöstöt käyttävät usein "hitsaus kuolemaan" -menetelmää säästääkseen ongelmia.
       
Näitä epäsäännöllisiä huoltomenetelmiä voidaan käyttää vain hätätilanteessa, mutta niitä ei voida käyttää pitkään aikaan. Vian syy on löydettävä perusteellisesti ja vian poistamiseksi on otettava käyttöön säännöllisiä huoltomenetelmiä, joiden tulisi kiinnittää huoltohenkilöstön huomio.

11. Epäsäännöllinen tiivisteiden käyttö

Rakennuskoneiden osien vastaavien pintojen välissä käytetään monenlaisia ​​tiivisteitä. Yleensä käytetään asbestityynyjä, kumityynyjä, pahvityynyjä, korkkityynyjä, huopatyynyjä, ei-rautametallisia tyynyjä (kuparityynyjä, alumiinityynyjä), kuparikuoria (teräskuori) asbestityynyjä, eristystyynyjä, jousityynyjä, litteitä tyynyjä jne. .
      
Joitakin käytetään estämään öljy-, vesi-, ilma- ja sähkövuodot osien vastaavien pintojen välillä, ja toisia käytetään kiristämään ja estämään löystyminen. Kunkin tiivistetyypin käytön ajoitukselle ja tilanteelle on erilaisia ​​määräyksiä ja vaatimuksia. Rakennuskoneiden huollossa tiivisteiden epätyypillinen tai jopa sotkuinen käyttö on edelleen vakavampi ilmiö, joka johtaa usein vuotoihin vastaavien pintojen välillä ja löystyy pultit ja mutterit. Löysä, mikä vaikuttaa rakennuskoneiden normaaliin käyttöön.
      
Jos moottorin sylinteritiiviste on liian paksu, puristussuhde pienenee ja moottoria on vaikea käynnistää; kuparitiivisteiden käyttö injektorin vastaavan pinnan ja sylinterinkannen välissä, jos asbestitiivistettä käytetään sen sijaan, se aiheuttaa helposti huonon lämmönpoiston ja injektorin ablaation; dieselpolttoainepumppu Polttoaineen ruiskutuspumpun liitospinnan välinen tiiviste on liian paksu, mikä johtaa riittämättömään polttoaineen syöttöön ja polttoaineen syöttöpaineeseen ja vähentää dieselmoottorin tehoa.
      
Jos jousitiivistettä, lukitustiivistettä ja tiivistettä ei ole asennettu, liitos ei ole tiukka ja se on taipuvainen löystymään tai vuotamaan; tiivisteen keskellä olevan reiän vuoksi ja unohtamalla avata reikä, öljykanava ja vesikanava ovat tukossa ja moottori palaa ja pitää akselia. Myös vesisäiliön kiehumisilmiö esiintyy usein. Tämä muistuttaa suurinta osaa huoltohenkilöstöä korjaamalla rakennuskoneita. Muista, että "välilevyt ovat pieniä, mutta hyödyllisiä".

13. "Pienien kappaleiden" laatua ei arvosteta, koska "pienet" menettävät "suuret"

Jotkut huoltohenkilöstöt kiinnittävät huoltotoimenpiteiden aikana usein vain huomiota polttoaineen ruiskutuspumppujen, polttoaineen syöttöpumppujen, mäntien, sylinterin holkkien, männänrenkaiden, hydrauliöljypumppujen, säätöventtiilien, jarrujen, ohjausjärjestelmien ja muiden osien huoltoon, mutta jättävät huomiotta huollon. "Pienten osien", kuten ylivirtausventtiilien ja erilaisten instrumenttien, huoltoon he uskovat, että nämä "pienet osat" eivät vaikuta koneen toimintaan. Vaikka se olisi vaurioitunut, sillä ei ole väliä. Niin kauan kuin kone on aktiivinen, sitä voidaan käyttää. En tiedä, nämä ovat "pieniä osia". "Huollon puute on aiheuttanut koneiden varhaista kulumista ja lyhentynyt käyttöikää.
     
Kuten dieselsuodattimet, öljynsuodattimet, ilmansuodattimet, hydrauliöljynsuodattimet, veden lämpötilamittarit, öljyn lämpötilamittarit, öljynpainemittarit, anturitulpat, anturit, hälytykset, hehkutulpat, öljysuodatin, vesisäiliön korkki, polttoainesäiliön korkki, öljy täyttökorkki, rasvanippa, ilmansäiliön tyhjennyskytkin, akkurasia, polttoainesuuttimen paluuliitos, halkaistu tappi, tuulettimen ilmakupu, vetoakselin pultin lukkokappale jne. "Pienet osat" ovat välttämättömiä rakennuskoneiden normaalissa käytössä ja kunnossapidossa, ja ovat välttämättömiä koneen käyttöiän pidentämiseksi. Jos et huoltotoimenpiteiden aikana kiinnitä huomiota huoltoon, menetät usein "suuria menetyksiä pienien tappioiden vuoksi", mikä johtaa rakennuskoneiden vikaantumiseen.
Piilotettuja vikoja esiintyy usein sen jälkeen, kun huoltotabut on unohdettu
     
Kun korjaat rakennuskoneita, jotkut huoltohenkilöstöt eivät ymmärrä joitain ongelmia, joihin on kiinnitettävä huomiota huollon aikana, mikä johtaa usein "tavanomaisiin" virheisiin purkamisessa ja kokoonpanossa, mikä vaikuttaa mekaanisen huollon laatuun. Kuten moottorin sylinterinkannen purkaminen ja kokoaminen kuumassa autossa, on helppo saada sylinterinkansi epämuodostumaan ja halkeilemaan.
     
Männän tappia asennettaessa männäntappi työnnetään suoraan tapin reikään ilman männän lämmitystä, mikä lisää männän muodonmuutoksia ja lisää soikeutta; kampiakselin päälaakerin tai kiertokangen laakerin takaosa on varustettu kuparityynyillä tai paperityynyillä, jotka tukkevat helposti öljykanavat. Tämä johtaa pensaiden palamiseen ja akselien pito -onnettomuuksiin; liiallinen kaavinta holkista dieselmoottorin huollon aikana kaapii irti kitkanestoseoskerroksen holkin pinnalta, mikä johtaa varhaiseen kulumiseen johtuen suorasta kitkasta holkin teräksisen takaosan ja kampiakselin välillä.
     
Kun irrotat laakereita, hihnapyöriä ja muita häiriösovittavia osia, älä käytä kiristimiä. Kovat iskut ja iskut voivat helposti johtaa osien muodonmuutoksiin tai vaurioihin; kun avaat uusien männien, sylinteriputkien, suuttimien ja mäntien ja muiden osien tiivisteet, käytä niitä.Poltettujen osien pinnalle tiivistetty öljy tai vaha muuttaa osien suorituskykyä, mikä ei edistä osien käyttöä.

14. Osien epätäydellinen dekontaminaatio, usein esiintyy ennenaikaista korroosiota

Kun korjaat rakennuskoneita, öljyn ja epäpuhtauksien oikea poistaminen osien pinnalta on erittäin tärkeää korjausten laadun parantamiseksi ja koneiden käyttöiän pidentämiseksi. Riittämätön huomio osien puhdistuksen vahvistamiseen, puhdistusaineiden kohtuuton valinta, epäasianmukaiset puhdistusmenetelmät jne. Johtavat osien aikaiseen kulumiseen ja syövyttäviin vaurioihin, joita esiintyy ajoittain joissakin korjausyksiköissä.
    
Jos sylinterin vuoraus astuu esiin, hiili kerääntyy männänrenkaan uraan, roskat pultinreikiin ja hiekkahiukkaset eivät ole täysin poistettuja, pultin vääntömomentti on riittämätön, männänrengas on helppo murtaa, sylinterin tiiviste on poistettu ja hydrauliset komponentit ovat kuluneet aikaisin. Kun korjaat rakennuskoneita, poista huolimattomasti öljy tai epäpuhtaudet, jotka ovat kertyneet diesel- ja öljysuodattimeen, öljynsuodattimeen, hydrauliöljysuodattimeen, dieselvesivaippaan, jäähdyttimen pintaan, voiteluöljykanavaan jne., Mikä tekee huoltotöistä epätäydellisiä. rakennuskoneiden vapaa käyttöaika.
      
Osia puhdistettaessa korjaamon on valittava puhdistusaine oikein. Eri osien puhdistamiseen eri puhdistusaineet on valittava oikein niiden erilaisten puhtausvaatimusten mukaan; toiseksi on välttämätöntä estää osien korroosiota ja ruostetta. Osien laadun varmistamiseksi osat on estettävä korroosiolta ja ruosteelta, etenkin tarkkojen osien osalta, korroosiota tai ruostetta ei missään määrin sallita.
     
Siksi, kun puhdistat, alkalisia puhdistusaineita (erityisesti vahvoja alkalisia puhdistusaineita) ei tule käyttää alumiiniseososien (kuten alumiiniseosten sylinterinkannen) puhdistamiseen, eikä voimakkaita happoja puhdistusaineita kupariosien (kuten termostaattien) puhdistamiseen. ). Pääventtiili) mekaanisten osien korroosion minimoimiseksi; kolmanneksi, eri osat on puhdistettava erikseen.
    
Alumiiniseososia ja kupariosia ei saa puhdistaa yhdessä emäksisten tai happamien puhdistusaineiden kanssa. Kumiosia ei saa puhdistaa yhdessä muiden teräsosien kanssa bensiini-, diesel-, happo- ja emäksisissä puhdistusaineissa.

Säilytä tämän artikkelin lähde ja osoite uudelleenpainamista varten:14 Yleisiä vääriä tapoja rakennuskoneiden huollossa

Minghe Die Casting Company ovat omistautuneet valmistukseen ja tarjoavat laadukkaita ja korkean suorituskyvyn valukomponentteja (metalliset painevalukappaleet sisältävät pääasiassa Ohutseinäinen valukappale,Kuuma kamari die casting,Kylmäkammion die casting), Pyöreä palvelu (painevalupalvelu,CNC-työstö,Muotin valmistus, Pintakäsittely) .Jokainen räätälöity alumiinipainevalu, magnesium- tai Zamak / sinkkipainevalu ja muut valutarvikkeet ovat tervetulleita ottamaan yhteyttä meihin.

Kaikki prosessit suoritetaan ISO9001: n ja TS 16949: n valvonnassa satojen kehittyneiden painevalukoneiden, 5-akselisten koneiden ja muiden laitteiden kautta, aina blastereista Ultra Sonic -pesukoneisiin. kokeneiden insinöörien, käyttäjien ja tarkastajien tiimi asiakkaan suunnittelun toteuttamiseksi.

Painevalujen sopimusvalmistaja. Toiminnot sisältävät kylmäkammion alumiinipainevalukappaleet, joiden paino on 0.15 paunaa. 6 lbs., nopea vaihto ja koneistus. Lisäarvopalveluihin kuuluvat kiillotus, tärinä, purseiden poisto, puhallus, maalaus, pinnoitus, päällystys, kokoonpano ja työkalut. Materiaalit, joiden kanssa on työskennelty, sisältävät seoksia, kuten 360, 380, 383 ja 413.

Sinkkipainevalusuunnitteluapu / samanaikaiset suunnittelupalvelut. Mukautettujen sinkkipainevalujen valmistaja. Pienikokoisia valuja, korkeapainevalukappaleita, moniliukuisia muottivaluja, tavanomaisia ​​muottivaluja, yksikkömuotteja ja itsenäisiä muottivaluja ja ontelosuljettuja valukappaleita voidaan valmistaa. Valukappaleita voidaan valmistaa pituudeltaan ja leveydeltään jopa 24 tuumaa +/- 0.0005 tuuman toleranssilla.  

ISO 9001: 2015 -sertifioitu painevaletun magnesiumin valmistaja, ominaisuuksia ovat korkeapaineinen magneettivalumuotoinen valu jopa 200 tonnin kuumakammioon ja 3000 tonnin kylmäkammioon, työkalujen suunnittelu, kiillotus, muovaus, työstö, jauhe- ja nestemaalaus, täydellinen laadunvalvonta CMM-ominaisuuksilla , kokoonpano, pakkaus ja toimitus.

ITAF16949-sertifioitu. Lisävalupalvelu sisältää investointien valu,hiekkavalu,Painovoima valu, Lost vaahto valu,Keskipakovalu,Tyhjö valu,Pysyvä muottien valuKykyihin kuuluvat EDI, tekninen apu, vankka mallinnus ja toissijainen käsittely.

Casting Industries Osatapaustutkimukset: Autot, polkupyörät, lentokoneet, soittimet, vesijetit, optiset laitteet, anturit, mallit, elektroniset laitteet, kotelot, kellot, koneet, moottorit, huonekalut, korut, jigit, tietoliikenne, valaistus, lääkinnälliset laitteet, valokuvauslaitteet, Robotit, veistokset, äänilaitteet, urheiluvälineet, työkalut, lelut ja paljon muuta. 

Mitä voimme auttaa sinua tekemään seuraavaksi?

∇ Siirry kotisivulle Die Casting Kiina

By Minghe-painevaluvalmistaja | Luokat: Hyödyllisiä artikkeleita |Materiaali Tunnisteet: Alumiinin valu, Sinkkivalu, Magnesiumvalu, Titaanivalu, Ruostumattoman teräksen valu, Messinkivalu,Pronssivalu,Suoratoista video,Yrityksen historia,Alumiinivalu | Kommentit pois päältä