Laatuvaatimukset ja ohuiden teräslevyjen valinta autoille

Auton korin pinnan peittävien osien osalta teräslevyn pinnan laatu vaikuttaa suoraan maalin laatuun ja korin eloisuuteen. Tällä hetkellä kotimaisten ohuiden teräslevyjen pinta kärsii pääasiassa naarmuista, ruosteesta, kuopista ja huonosta puhtaudesta, ja jotkut ruosteenestoöljyllä päällystetyt materiaalit ovat vaikeasti puhdistettavia. Lisäksi teräslevyn riittämättömästä tasaisuudesta johtuen liukastumisviivat näkyvät sen jälkeen, kun jotkut materiaalit on leimattu osiin määrätyn ajan kuluessa, mikä huonontaa osien ulkonäkölaatua.

Maalausvaikutus on parempi, kun kuorma -auton valkoisen rungon pinnan karheus on Ra≤1.31, tm. Todellisessa tuotannossa joidenkin "Dongfeng" -kuorma-auton valkoisten osien (materiaali 08AL/St14) pinnan karheuden mitattu arvo on nähtävissä, että mitatun arvon ja vaatimusten välillä on edelleen aukko.

Viime vuosina, kun kotimaisten terästehtaiden tuodut ohuet teräslevytuotantolaitteet ovat lisääntyneet, myös kotimaisten ohutlevyvalssausten taso on parantunut. Teräslevyn levyn muoto ja mittatoleranssit ovat hyvin hallittuja vakioalueella. Se on pohjimmiltaan sama kuin tuodut teräslevyt, mutta sama levyero on suurempi kuin tuodun materiaalin. Suurin ongelma tällä hetkellä on, että laajakuvanäyttöä ei voida tuottaa normaalisti Kiinassa. Siksi tämä ohut teräslevyn osa on riippuvainen tuonnista. Kylmävalssattuja laajamittaisia ​​teräslevyjä käytetään pääasiassa henkilö- ja pakettiautojen kattojen ja lattiapaneelien valmistukseen. Suurin leveys tällä hetkellä on 1950 mm. Tuodavien syvävetävien leveäpintaisten teräslevyjen leveys vaihtelee välillä 1750 mm-1950 mm.

Kotimaiset terästehtaat ovat päivittäneet tai ottaneet käyttöön teräksenvalmistus- ja jalostuslaitteet. Edistyneen rikinpoiston, kaasunpoiston, uunista poistamisen, tyhjiökäsittelyn ja muiden prosessiteknologioiden käyttö. Viime vuosina ohuiden teräslevyjen kemiallisen koostumuksen vakaus on parantunut ja teräksen haitalliset vaikutukset Elementtipitoisuus vähenee merkittävästi, mikä vaikuttaa merkittävästi ohuen teräslevyn muovattavuuteen.

Leimaustason mukaan ohuet teräslevyt voidaan jakaa tavalliseen tasoon (EDDQ) ja erittäin syvään vetotasoon (S-EDDQ). Tällä hetkellä Kiinassa valmistetut tavalliset hiilikaapelin rakenteelliset teräslevyt, kuten Q195 ~ Q235 jne. Ja leimausluokka 08Al (kaikki GB13237 ja GB5213Z, HF -lajikkeet), ovat mekaanisilta ominaisuuksiltaan verrattavissa ulkomaisiin tuotuihin materiaaleihin ja prosessin ominaisuudet. Teknisesti näitä materiaaleja ei tarvitse tuoda lainkaan. Mutta erikoislaatuisille syvävetolaatuille 08AI (G135213ZF -lajikkeet ja Stl4, St15 jne.) Ja erittäin syvävetoisille (IF -teräs) teräslevyille. Kotimaisten ja tuontimateriaalien välillä on edelleen eroja mekaanisissa ominaisuuksissa ja prosessitehokkuudessa. Tämä osa kotimaista ohutta Teräslevyn suurin ongelma on se, että suorituskyvyn vaihtelusuhde (CQ), leimaustaso (DQ), syvävetotaso (DDQ) ja erittäin syväveto ovat suuret.

Autoteollisuuden kehitysvaatimukset ohuille teräslevyille

Vähennä auton painoa ja teräksen kulutusta. Auton materiaalien kehityssuunta on parantaa korroosionkestävyyttä ja pidentää auton käyttöikää. Siksi ohuiden teräslevyjen tuotannon pitäisi toimia tällä alalla ja samalla parantaa laatua. Ohutteräslevyjen laatuvaatimukset autojen valmistuksessa:

• ① Pintaviat eivät ole sallittuja;
• Process Pitäisi olla hyvä prosessisuorituskyky, leimaus ja muovaus. Hitsausteho, maalin suorituskyky, maalipinnan tuore varjo;
• Pitäisi olla hyvä korroosionkestävyys. Pinnan korroosionkestävyys, rei'itys korroosionkestävyys;
• @pitäisi olla hyvä kolhunkestävyys.

Yhteenveto

• Kotimaisten ohuiden teräslevyjen fyysinen laatu vaihtelee tavallisesta syvään vedon tasoon asti tai on ylittänyt tuodun samankaltaisen materiaalin fyysisen laatutason, ja erittäin syvän vedon ja erittäin koettavien ohuiden teräslevyjen fyysistä laatua on parannettava edelleen.
• Sinkityn teräslevyn tunnistuskykyä, pinnoitteen paksuutta, pinnoitteen tilaa, lujuutta ja leveyttä on edelleen parannettava tai laajennettava. Aluminoitujen levyjen valmistajia ei ole vielä toteutettu, ja fyysistä laatua on parannettava huomattavasti.
• Kotimaisten ohuiden teräslevyvalmistajien tulisi perustaa käyttäjätiedostojen hallintajärjestelmä ja säätää vähitellen saman teräslaadun kemiallista koostumusta ja mekaanisia ominaisuuksia osan käyttötarkoituksen ja muodon monimutkaisuuden mukaan, jotta varmistetaan osien muodostumisaste .
• Ohuiden teräslevyjen, kuten kuumavalssattujen peitattujen öljypäällystettyjen levyjen, lujien IF-teräslevyjen ja uunikarkaistujen teräslevyjen kotimaista koevalmistusta olisi nopeutettava, jotta autoteollisuudelle saadaan enemmän ja parempia materiaaleja.

Säilytä tämän artikkelin lähde ja osoite uudelleenpainamista varten:Laatuvaatimukset ja ohuiden teräslevyjen valinta autoihin

Minghe Die Casting Company ovat omistautuneet valmistukseen ja tarjoavat laadukkaita ja korkean suorituskyvyn valukomponentteja (metalliset painevalukappaleet sisältävät pääasiassa Ohutseinäinen valukappale,Kuuma kamari die casting,Kylmäkammion die casting), Pyöreä palvelu (painevalupalvelu,CNC-työstö,Muotin valmistus, Pintakäsittely) .Jokainen räätälöity alumiinipainevalu, magnesium- tai Zamak / sinkkipainevalu ja muut valutarvikkeet ovat tervetulleita ottamaan yhteyttä meihin.

Kaikki prosessit suoritetaan ISO9001: n ja TS 16949: n valvonnassa satojen kehittyneiden painevalukoneiden, 5-akselisten koneiden ja muiden laitteiden kautta, aina blastereista Ultra Sonic -pesukoneisiin. kokeneiden insinöörien, käyttäjien ja tarkastajien tiimi asiakkaan suunnittelun toteuttamiseksi.

Painevalujen sopimusvalmistaja. Toiminnot sisältävät kylmäkammion alumiinipainevalukappaleet, joiden paino on 0.15 paunaa. 6 lbs., nopea vaihto ja koneistus. Lisäarvopalveluihin kuuluvat kiillotus, tärinä, purseiden poisto, puhallus, maalaus, pinnoitus, päällystys, kokoonpano ja työkalut. Materiaalit, joiden kanssa on työskennelty, sisältävät seoksia, kuten 360, 380, 383 ja 413.

Sinkkipainevalusuunnitteluapu / samanaikaiset suunnittelupalvelut. Mukautettujen sinkkipainevalujen valmistaja. Pienikokoisia valuja, korkeapainevalukappaleita, moniliukuisia muottivaluja, tavanomaisia ​​muottivaluja, yksikkömuotteja ja itsenäisiä muottivaluja ja ontelosuljettuja valukappaleita voidaan valmistaa. Valukappaleita voidaan valmistaa pituudeltaan ja leveydeltään jopa 24 tuumaa +/- 0.0005 tuuman toleranssilla.  

ISO 9001: 2015 -sertifioitu painevaletun magnesiumin valmistaja, ominaisuuksia ovat korkeapaineinen magneettivalumuotoinen valu jopa 200 tonnin kuumakammioon ja 3000 tonnin kylmäkammioon, työkalujen suunnittelu, kiillotus, muovaus, työstö, jauhe- ja nestemaalaus, täydellinen laadunvalvonta CMM-ominaisuuksilla , kokoonpano, pakkaus ja toimitus.

ITAF16949-sertifioitu. Lisävalupalvelu sisältää investointien valu,hiekkavalu,Painovoima valu, Lost vaahto valu,Keskipakovalu,Tyhjö valu,Pysyvä muottien valuKykyihin kuuluvat EDI, tekninen apu, vankka mallinnus ja toissijainen käsittely.

Casting Industries Osatapaustutkimukset: Autot, polkupyörät, lentokoneet, soittimet, vesijetit, optiset laitteet, anturit, mallit, elektroniset laitteet, kotelot, kellot, koneet, moottorit, huonekalut, korut, jigit, tietoliikenne, valaistus, lääkinnälliset laitteet, valokuvauslaitteet, Robotit, veistokset, äänilaitteet, urheiluvälineet, työkalut, lelut ja paljon muuta. 

Mitä voimme auttaa sinua tekemään seuraavaksi?

∇ Siirry kotisivulle Die Casting Kiina

By Minghe-painevaluvalmistaja | Luokat: Hyödyllisiä artikkeleita |Materiaali Tunnisteet: Alumiinin valu, Sinkkivalu, Magnesiumvalu, Titaanivalu, Ruostumattoman teräksen valu, Messinkivalu,Pronssivalu,Suoratoista video,Yrityksen historia,Alumiinivalu | Kommentit pois päältä